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<!DOCTYPE html>

<title>Bahnstrecke Chur–Rorschach</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Bahnstrecke Chur–Rorschach</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" class="darkmode-standardcolors" style="color:#FFFFFF; background:#c1121c;">Chur–Rorschach

</th></tr><tr><td style="vertical-align:top;" colspan="2"><div class="centered" style="text-align:center;line-height:1em;"><small>EuroNight <i>Zürichsee</i> zwischen Buchs SG und Sevelen<br>Im Hintergrund Alpstein mit den <a href="Kreuzberge" class="mw-redirect" title="Kreuzberge">Kreuzbergen</a></small></div></td></tr><tr><td style="vertical-align:top;" colspan="2"></td></tr><tr><td style="vertical-align:top;"><a href="Liste_der_bestehenden_Schweizer_Eisenbahnstrecken" title="Liste der bestehenden Schweizer Eisenbahnstrecken">Streckennummer (BAV)</a>:</td><td>880 <small>(Rorschach–Sargans Ost)</small><br>881 <small>(Trübbach–Sargans Schleife West)</small><br>900 <small>(Sargans Ost–Chur West)</small></td></tr><tr><td style="vertical-align:top;"><a href="Liste_der_Fahrplanfelder" title="Liste der Fahrplanfelder">Fahrplanfeld</a>:</td><td>880</td></tr><tr><td style="vertical-align:top;">Streckenlänge:</td><td>90,75 km</td></tr><tr><td style="vertical-align:top;"><a href="Spurweite_(Schienenverkehr)" title="Spurweite (Schienenverkehr)">Spurweite</a>:</td><td>1435 mm <small>(<a href="Normalspur" title="Normalspur">Normalspur</a>)</small></td></tr><tr><td style="vertical-align:top;"><a href="Bahnstrom" title="Bahnstrom">Stromsystem</a>:</td><td>15 kV 16,7 Hz <a href="Wechselspannung" title="Wechselspannung">~</a></td></tr><tr><td style="vertical-align:top;">Maximale <a href="Gradiente" title="Gradiente">Neigung</a>:</td><td> 20 <a href="Promille" title="Promille">‰</a></td></tr><tr><td style="vertical-align:top;">Streckengeschwindigkeit:</td><td>160 km/h</td></tr><tr><td style="vertical-align:top;"><a href="Mehrgleisigkeit" title="Mehrgleisigkeit">Zweigleisigkeit</a>:</td><td>Chur–Sargans,<br>Sargans Schleife West–Sargans Schleife,<br>Trübbach–Neugrüt,<br>Buchs–Buchs Nord, <br>Oberriet–Oberriet Nord, <br>St. Margrethen–Rorschach</td></tr><tr class="editoronly" style="display:none;"><td colspan="2" style="width:320px;display:none;"></td></tr>

<tr>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

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/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small><a href="Schweizerische_Bundesbahnen" title="Schweizerische Bundesbahnen">SBB</a>-<a href="Bahnstrecke_Rorschach%E2%80%93St._Gallen" title="Bahnstrecke Rorschach–St. Gallen">von St. Gallen</a> <span title="S-Bahn St. Gallen S2" style="font-weight:bold; white-space:nowrap; font-size:85%; padding:0px .4em; border:1px solid #4164AD;background-color: #4164AD; -webkit-border-radius: 1ex; -moz-border-radius: 1ex; border-radius: 1ex; color:white;">S 2</span> <span title="S-Bahn St. Gallen S4" style="font-weight:bold; white-space:nowrap; font-size:85%; padding:0px .4em; border:1px solid #E5007D;background-color: #E5007D; -webkit-border-radius: 1ex; -moz-border-radius: 1ex; border-radius: 1ex; color:white;">S 4</span> <span title="S-Bahn St. Gallen S5" style="font-weight:bold; white-space:nowrap; font-size:85%; padding:0px .4em; border:1px solid #97C121;background-color: #97C121; -webkit-border-radius: 1ex; -moz-border-radius: 1ex; border-radius: 1ex; color:white;">S 5</span> </small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>SBB-<a href="Seelinie_(Bahnstrecke)" title="Seelinie (Bahnstrecke)">Seelinie von Romanshorn</a></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">65,05

</td>

<td class="BSM-txt"><a href="Bahnhof_Rorschach" title="Bahnhof Rorschach">Rorschach</a> <small><span title="InterCity"><span class="mw-default-size mw-valign-baseline" typeof="mw:File"><span title="InterCity"></span></span></span> <span title="InterRegio"><span class="mw-default-size mw-valign-baseline" typeof="mw:File"><span title="InterRegio"></span></span></span></small>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small><a href="Appenzeller_Bahnen_(2006)" title="Appenzeller Bahnen (2006)">AB</a> <a href="Rorschach-Heiden-Bergbahn" title="Rorschach-Heiden-Bergbahn">nach Heiden</a></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">62,80

</td>

<td class="BSM-txt"><a href="Staad_SG" title="Staad SG">Staad</a> <small></small>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">61,78

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Anschlussgleis <a href="Altenrhein_SG" title="Altenrhein SG">Altenrhein</a></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">57,83

</td>

<td class="BSM-txt"><a href="Rheineck_SG" title="Rheineck SG">Rheineck</a> <small></small>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>AB <a href="Bergbahn_Rheineck%E2%80%93Walzenhausen" title="Bergbahn Rheineck–Walzenhausen">nach Walzenhausen</a></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">53,82

</td>

<td class="BSM-txt"><a href="Bahnhof_St._Margrethen" title="Bahnhof St. Margrethen">St. Margrethen</a> <small>Endpunkt <span title="S-Bahn St. Gallen S5" style="font-weight:bold; white-space:nowrap; font-size:85%; padding:0px .4em; border:1px solid #97C121;background-color: #97C121; -webkit-border-radius: 1ex; -moz-border-radius: 1ex; border-radius: 1ex; color:white;">S 5</span> <span title="EuroCity"><span class="mw-default-size mw-valign-baseline" typeof="mw:File"><span title="EuroCity"></span></span></span> <span title="InterRegio"><span class="mw-default-size mw-valign-baseline" typeof="mw:File"><span title="InterRegio"></span></span></span></small>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small><a href="Bahnstrecke_St._Margrethen%E2%80%93Lauterach" title="Bahnstrecke St. Margrethen–Lauterach">nach Lauterach</a></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">51,05

</td>

</td>

</td></tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small><a href="Rheintalische_Verkehrsbetriebe" class="mw-redirect" title="Rheintalische Verkehrsbetriebe">RhV</a> <a href="Strassenbahn_Altst%C3%A4tten%E2%80%93Berneck" title="Strassenbahn Altstätten–Berneck">von Berneck und von Diepoldsau</a></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">47,93

</td>

<td class="BSM-txt"><a href="Bahnhof_Heerbrugg" title="Bahnhof Heerbrugg">Heerbrugg</a> <small><span title="InterRegio"><span class="mw-default-size mw-valign-baseline" typeof="mw:File"><span title="InterRegio"></span></span></span></small>

</td>

</td></tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>RhV <a href="Strassenbahn_Altst%C3%A4tten%E2%80%93Berneck" title="Strassenbahn Altstätten–Berneck">nach Altstätten Rathaus</a></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">44,29

</td>

<td class="BSM-txt"><a href="Rebstein" title="Rebstein">Rebstein</a>-<a href="Marbach_SG" title="Marbach SG">Marbach</a> <small></small>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">41,18

</td>

<td class="BSM-txt"><a href="Altst%C3%A4tten" title="Altstätten">Altstätten SG</a> <small>Endpunkt <span title="S-Bahn St. Gallen S2" style="font-weight:bold; white-space:nowrap; font-size:85%; padding:0px .4em; border:1px solid #4164AD;background-color: #4164AD; -webkit-border-radius: 1ex; -moz-border-radius: 1ex; border-radius: 1ex; color:white;">S 2</span> <span title="InterRegio"><span class="mw-default-size mw-valign-baseline" typeof="mw:File"><span title="InterRegio"></span></span></span></small>

</td>

</td></tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>RhV <a href="Strassenbahn_Altst%C3%A4tten%E2%80%93Berneck" title="Strassenbahn Altstätten–Berneck">nach Altstätten Rathaus</a></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Oberriet Nord <small>seit 2023</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">35,32

</td>

<td class="BSM-txt"><a href="Oberriet" title="Oberriet">Oberriet</a> <small></small>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">30,23

</td>

<td class="BSM-txt"><a href="R%C3%BCthi" title="Rüthi">Rüthi SG</a> <small></small>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">24,57

</td>

<td class="BSM-txt"><a href="Salez" title="Salez">Salez</a>-<a href="Sennwald" title="Sennwald">Sennwald</a> <small></small>

</td>

</td></tr>

</td>

<td class="BSM-km">20,39

</td>

<td class="BSM-txt"><a href="Haag_SG" title="Haag SG">Haag</a>-<a href="Gams_SG" title="Gams SG">Gams</a> <small><i>(ehem. <a href="Schienenpersonenverkehr" title="Schienenpersonenverkehr">Personenverkehr</a>)</i></small>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Buchs Nord <small>seit 2023</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">16,71

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Buchs RB <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">15,87

</td>

<td class="BSM-txt"><a href="Bahnhof_Buchs_SG" title="Bahnhof Buchs SG">Buchs SG</a> <small><span title="Nightjet"><span class="mw-default-size mw-valign-baseline" typeof="mw:File"><span title="Nightjet"></span></span></span> <span title="Railjet"><span class="mw-default-size mw-valign-baseline" typeof="mw:File"><span title="Railjet"></span></span></span> <span title="EuroCity"><span class="mw-default-size mw-valign-baseline" typeof="mw:File"><span title="EuroCity"></span></span></span> <span title="InterRegio"><span class="mw-default-size mw-valign-baseline" typeof="mw:File"><span title="InterRegio"></span></span></span></small>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>ÖBB-<a href="Bahnstrecke_Feldkirch%E2%80%93Buchs" title="Bahnstrecke Feldkirch–Buchs">nach Feldkirch</a></small>

</td></tr>

</td>

<td class="BSM-km">13,76

</td>

<td class="BSM-txt">Räfis-Burgerau <small>bis 2013</small>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">10,95

</td>

<td class="BSM-txt"><a href="Sevelen_SG" title="Sevelen SG">Sevelen</a> <small></small>

</td>

</td></tr>

</td>

<td class="BSM-km">7,05

</td>

<td class="BSM-txt"><a href="Weite" title="Weite">Weite</a> <small>bis 2013</small>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">5,77

</td>

<td class="BSM-txt">Neugrüt <small></small>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt"><a href="Tr%C3%BCbbach" title="Trübbach">Trübbach</a> <small><i>(ehem. Personenverkehr)</i></small>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small><a href="Saar_(Rhein)" title="Saar (Rhein)">Saar</a>kanal (58 m)</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">1,62

</td>

<td class="BSM-txt">Sargans Schleife <small></small>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>SBB <a href="Bahnstrecke_Ziegelbr%C3%BCcke%E2%80%93Sargans" class="mw-redirect" title="Bahnstrecke Ziegelbrücke–Sargans">von Ziegelbrücke</a></small>

</td></tr>

<tr>

<td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt"><a href="Bahnhof_Sargans" title="Bahnhof Sargans">Sargans</a> <small>(<a href="Keilbahnhof" title="Keilbahnhof">Keilbahnhof</a>)<br><span title="Nightjet"><span class="mw-default-size mw-valign-baseline" typeof="mw:File"><span title="Nightjet"></span></span></span> <span title="Railjet"><span class="mw-default-size mw-valign-baseline" typeof="mw:File"><span title="Railjet"></span></span></span> <span title="InterCityExpress"><span class="mw-default-size mw-valign-baseline" typeof="mw:File"><span title="InterCityExpress"></span></span></span> <span title="EuroCity"><span class="mw-default-size mw-valign-baseline" typeof="mw:File"><span title="EuroCity"></span></span></span> <span title="InterCity"><span class="mw-default-size mw-valign-baseline" typeof="mw:File"><span title="InterCity"></span></span></span> <span title="InterRegio"><span class="mw-default-size mw-valign-baseline" typeof="mw:File"><span title="InterRegio"></span></span></span><br>Endpunkt <span title="S-Bahn St. Gallen S4" style="font-weight:bold; white-space:nowrap; font-size:85%; padding:0px .4em; border:1px solid #E5007D;background-color: #E5007D; -webkit-border-radius: 1ex; -moz-border-radius: 1ex; border-radius: 1ex; color:white;">S 4</span> <span title="S-Bahn St. Gallen S12" style="font-weight:bold; white-space:nowrap; font-size:85%; padding:0px .4em; border:1px solid #6C3C91;background-color: #6C3C91; -webkit-border-radius: 1ex; -moz-border-radius: 1ex; border-radius: 1ex; color:white;">S 12</span> </small>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">0,63

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Sargans Schleife West <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">5,74

</td>

<td class="BSM-txt"><a href="Bahnhof_Bad_Ragaz" title="Bahnhof Bad Ragaz">Bad Ragaz</a> <small><span title="InterRegio"><span class="mw-default-size mw-valign-baseline" typeof="mw:File"><span title="InterRegio"></span></span></span></small>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small><a href="Eisenbahnbr%C3%BCcke_Bad_Ragaz" title="Eisenbahnbrücke Bad Ragaz">Eisenbahnbrücke Bad Ragaz</a> (144 m), Grenze <a href="Kanton_St._Gallen" title="Kanton St. Gallen">SG</a>-<a href="Kanton_Graub%C3%BCnden" title="Kanton Graubünden">GR</a></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Brücke <a href="A13_(Schweiz)" class="mw-redirect" title="A13 (Schweiz)">A13</a> Maienfeld (73 m)</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">7,17

</td>

<td class="BSM-txt"><a href="Bahnhof_Maienfeld" title="Bahnhof Maienfeld">Maienfeld</a> <small></small>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">8,58

</td>

<td class="BSM-txt">Rossriet <small></small>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small><a href="Fehlerprofil" class="mw-redirect" title="Fehlerprofil">Fehlerprofil</a> −0,02 km</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small><a href="Rh%C3%A4tische_Bahn" title="Rhätische Bahn">RhB</a> <a href="Bahnstrecke_Landquart%E2%80%93Davos_Platz" title="Bahnstrecke Landquart–Davos Platz">von Davos Platz</a></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">12,32

</td>

<td class="BSM-txt"><a href="Bahnhof_Landquart" title="Bahnhof Landquart">Landquart</a> <small><span title="InterCityExpress"><span class="mw-default-size mw-valign-baseline" typeof="mw:File"><span title="InterCityExpress"></span></span></span> <span title="InterCity"><span class="mw-default-size mw-valign-baseline" typeof="mw:File"><span title="InterCity"></span></span></span> <span title="InterRegio"><span class="mw-default-size mw-valign-baseline" typeof="mw:File"><span title="InterRegio"></span></span></span></small>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">16,26

</td>

<td class="BSM-txt"><a href="Zizers" title="Zizers">Zizers SBB</a> <small><i>(ehem. Personenverkehr</i>)</small>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Anschlussgleis Zementwerk <a href="Untervaz" title="Untervaz">Untervaz</a></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">19,04

</td>

<td class="BSM-txt"><a href="Trimmis" title="Trimmis">Trimmis</a> <small><i>(ehem. Dienstbahnhof)</i></small>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Brücke A13 <a href="Haldenstein" title="Haldenstein">Haldenstein</a> (76 m)</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Chur Verbindungsgleis zur Arosabahn</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">25,72

</td>

<td class="BSM-txt"><a href="Bahnhof_Chur" title="Bahnhof Chur">Chur</a> <small>Endpunkt <span title="S-Bahn St. Gallen S12" style="font-weight:bold; white-space:nowrap; font-size:85%; padding:0px .4em; border:1px solid #6C3C91;background-color: #6C3C91; -webkit-border-radius: 1ex; -moz-border-radius: 1ex; border-radius: 1ex; color:white;">S 12</span> <span title="InterCityExpress"><span class="mw-default-size mw-valign-baseline" typeof="mw:File"><span title="InterCityExpress"></span></span></span> <span title="InterCity"><span class="mw-default-size mw-valign-baseline" typeof="mw:File"><span title="InterCity"></span></span></span> <span title="InterRegio"><span class="mw-default-size mw-valign-baseline" typeof="mw:File"><span title="InterRegio"></span></span></span></small>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>RhB <a href="Bahnstrecke_Chur%E2%80%93Arosa" title="Bahnstrecke Chur–Arosa">nach Arosa</a></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>RhB <a href="Bahnstrecke_Landquart%E2%80%93Thusis" title="Bahnstrecke Landquart–Thusis">nach Thusis</a> (Dreischienengleis bis Domat/Ems)</small>

</td></tr>

</tbody></table>

</td></tr></tbody></table>

<p>Die <b>Bahnstrecke Chur–Rorschach</b> ist eine <a href="Normalspur" title="Normalspur">normalspurige</a> 90,75 Kilometer lange <a href="Eisenbahn" title="Eisenbahn">Eisenbahnstrecke</a> in der <a href="Schweiz" title="Schweiz">Schweiz</a>. Sie gehört den <a href="Schweizerische_Bundesbahnen" title="Schweizerische Bundesbahnen">Schweizerischen Bundesbahnen</a> (SBB) und liegt in den <a href="Kanton_St._Gallen" title="Kanton St. Gallen">Kantonen St. Gallen</a> und <a href="Kanton_Graub%C3%BCnden" title="Kanton Graubünden">Graubünden</a> im <a href="Alpenrheintal" title="Alpenrheintal">Alpenrheintal</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Namensfindung">Namensfindung</h2></div>

<p>Die <i>Bahnstrecke Chur–Rorschach</i> (auch Bahnstrecke Rorschach–Chur) wird im allgemeinen Sprachgebrauch <b>Rheintallinie</b> oder Rheintalbahn genannt. Sie besteht aus den Abschnitten <i>Rorschach–St. Margrethen</i>, <i>St. Margrethen–Sargans</i> und <i>Sargans–Chur</i>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="19._Jahrhundert">19. Jahrhundert</h3></div>

<p>Mit dem Bau der Rheintallinie begann die <a href="Vereinigte_Schweizerbahnen#Gründung_und_Finanzierung" title="Vereinigte Schweizerbahnen">Schweizerische Südostbahn</a>, die den Bau einer <a href="Lukmanierpass" title="Lukmanierpass">Lukmanier</a>bahn anstrebte. Der Beginn der von englischen Bauunternehmern ausgeführten Arbeiten verlief unbefriedigend. Wegen fehlender finanzieller Mittel wurde die Südostbahn noch während der Bauarbeiten von den <a href="Vereinigte_Schweizerbahnen" title="Vereinigte Schweizerbahnen">Vereinigten Schweizerbahnen</a> (VSB) übernommen, welche die Bauarbeiten unterbrechungsfrei fortführten.

</p><p>Die VSB eröffneten am 25. August 1857 das Teilstück von <a href="Bahnhof_Rorschach" title="Bahnhof Rorschach">Rorschach</a> bis <a href="Rheineck_SG" title="Rheineck SG">Rheineck</a> und vom 30. Juni bis 1. Juli 1858 den Streckenabschnitt von Rheineck bis <a href="Chur" title="Chur">Chur</a>.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Am 15. Februar 1859 wurde der neue Bahnhof Sargans als <a href="Keilbahnhof" title="Keilbahnhof">Keilbahnhof</a> dem Betrieb übergeben, zusammen mit dem Abschnitt nach <a href="Quarten#Verkehr" title="Quarten">Murg</a> der <a href="Bahnstrecke_Ziegelbr%C3%BCcke%E2%80%93Sargans" class="mw-redirect" title="Bahnstrecke Ziegelbrücke–Sargans">Bahnstrecke Sargans–Ziegelbrücke</a>. Noch im gleichen Jahr nahmen die VSB den durchgehenden Betrieb via Ziegelbrücke und Rapperswil nach Zürich auf. Der Abschnitt zwischen Sargans und Chur dient seither dem Verkehr aus Richtung Zürich und St. Gallen.

</p><p>Die Rheintallinie wäre beim Zustandekommen einer Ostalpenbahn eine lukrative Zufahrtsstrecke geworden.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="20._Jahrhundert">20. Jahrhundert</h3></div>

<p>Am 1. Juli 1902 wurden die VSB mit einer Streckenlänge von 269 Kilometern verstaatlicht, und deren Strecken gehören seither den Schweizerischen Bundesbahnen (SBB).

</p>

<p>Bis ins Jahr 1928 überquerte die Bahnstrecke, wegen des nicht <a href="Rheinregulierung_(Alpenrhein)" title="Rheinregulierung (Alpenrhein)">regulierten Rheins</a>, zwischen <a href="Bad_Ragaz" title="Bad Ragaz">Bad Ragaz</a> und <a href="Maienfeld" title="Maienfeld">Maienfeld</a> den <a href="Alpenrhein" title="Alpenrhein">Alpenrhein</a> mit einer <a href="Eisenbahnbr%C3%BCcke_Bad_Ragaz#Holzbrücke_(1857)" title="Eisenbahnbrücke Bad Ragaz">gedeckten Holzbrücke</a>; sie war die letzte Brücke ihrer Art im Schweizer Eisenbahnnetz.

</p><p>Am 15. Dezember 1927 wurde im Rahmen des fortschreitenden Elektrifizierungsprogramms der SBB der Abschnitt <i><a href="Bahnhof_Buchs_SG" title="Bahnhof Buchs SG">Buchs</a>–<a href="Sargans" title="Sargans">Sargans</a></i> mit 15-<a href="Volt" title="Volt">Kilovolt</a>-16⅔-Hertz-<a href="Wechselspannung" title="Wechselspannung">Wechselspannung</a> elektrifiziert. Rund sechs Monate später, am 11. Mai 1928, wurde auf dem Streckenabschnitt Sargans–Chur der elektrische Betrieb aufgenommen. Am 15. Mai 1934 kam das Teilstück von Rorschach nach <a href="St._Margrethen" title="St. Margrethen">St. Margrethen</a> und am 21. September des gleichen Jahrs der letzte Abschnitt von St. Margrethen nach Buchs unter den Fahrdraht.

</p><p>Bereits am 1. Dezember 1920 konnte das zweite Gleis zwischen Rheineck und St. Margrethen in Betrieb genommen werden. Das Teilstück Rorschach–Staad folgte am 15. Mai 1930 und der Abschnitt Staad–Rheineck am 12. August 1930. Seit dem 20. Dezember 1957 ist der Streckenabschnitt zwischen Sargans und Bad Ragaz <a href="Mehrgleisigkeit" title="Mehrgleisigkeit">doppelspurig</a>. Zwischen dem 15. Dezember 1970 und dem 10. April 1973 wurde auch die Strecke zwischen Landquart und Chur zweigleisig ausgebaut. Die Strecke von Weite-Wartau nach Trübbach wurde am 17. September 1982 zur Doppelspur ergänzt.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Am 29. Mai 1983 wurde zusammen mit der teilweisen Inbetriebnahme der neuen Sicherungsanlage von <a href="Tr%C3%BCbbach" title="Trübbach">Trübbach</a> eine Kehrschleife nach Bahnhof Sargans eine neue 5,3 Kilometer lange Schleife eröffnet.<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Diese <a href="Verbindungskurve" title="Verbindungskurve">Verbindungskurve</a> wurde im Hinblick auf den Güterverkehr gebaut und vermeidet eine <a href="Spitzkehre_(Eisenbahn)" title="Spitzkehre (Eisenbahn)">Spitzkehre</a> in Sargans. Sie wird aber auch von der S-Bahn St. Gallen (Linie 4), vom <a href="Transalpin" class="mw-redirect" title="Transalpin">Transalpin</a> und seinen Nachfolgern sowie dem <a href="Railjet_(Zuggattung)" title="Railjet (Zuggattung)">Railjet</a> genutzt.

</p><p>Am 6. Juni 1993 wurden der Streckenabschnitt Rossriet–Landquart und am 8. November 1994 der Abschnitt <a href="Bahnhof_Bad_Ragaz" title="Bahnhof Bad Ragaz">Bad Ragaz</a>–Rossriet doppelspurig. Seitdem ist die Teilstrecke zwischen Sargans und Chur komplett zweispurig. Nach wie vor eingleisig ist die Strecke zwischen St. Margrethen und Buchs.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Unfälle"><span id="Unf.C3.A4lle"></span>Unfälle</h4></div>

<p>Am 30. Oktober 1975 stiess im <a href="Bahnhof_Landquart" title="Bahnhof Landquart">Bahnhof Landquart</a> ein <a href="Schlafwagen" title="Schlafwagen">Schlafwagenzug</a>, mit dem die SBB zwischen Chur und Landquart Bremsversuchsfahrten für die <a href="Deutsche_Bundesbahn" title="Deutsche Bundesbahn">Deutsche Bundesbahn</a> (DB) unternahmen, mit einem aus <a href="Kesselwagen" title="Kesselwagen">Kesselwagen</a> bestehenden Güterzug zusammen. Der Unfall forderte ein Menschenleben.<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Wegen eines Missverständnisses wurde das <a href="Einfahrsignal" title="Einfahrsignal">Einfahrsignal</a> für den Versuchszug auf «Halt» gestellt, obwohl die Bremskraft für einen Halt nicht ausreichte. Die erst zwei Jahre alte Lokomotive <span style="white-space:nowrap"><a href="SBB_Re_4/4_II" title="SBB Re 4/4 II">Re 4/4 II</a></span> 11282 des Versuchszugs brannte aus und musste verschrottet werden.

</p><p>Am 19. September 1988 entgleisten unmittelbar nach dem <a href="Ausfahrsignal" title="Ausfahrsignal">Ausfahrsignal</a> des Bahnhofs <a href="Au_SG" title="Au SG">Au SG</a> acht mit <a href="Kerosin" title="Kerosin">Kerosin</a> beladene Kesselwagen eines Richtung <a href="St._Margrethen" title="St. Margrethen">St. Margrethen</a> fahrenden Güterzugs. Dabei geriet ein Teil des Kerosins in Brand, eine grosse Menge ergoss sich in den <a href="Rheintaler_Binnenkanal" title="Rheintaler Binnenkanal">Rheintaler Binnenkanal</a> und trieb brennend kanalabwärts. Ursache der Entgleisung war der <a href="Nabe" title="Nabe">Naben</a>bruch eines überhitzten Wagenrades.<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="21._Jahrhundert">21. Jahrhundert</h3></div>

<p>Auf den Fahrplanwechsel 2013 wurde das Angebot im <a href="InterRegio_(Schweiz)" title="InterRegio (Schweiz)">InterRegio</a>- und <a href="Regionalverkehr" title="Regionalverkehr">Regionalverkehr</a> umfassend ausgebaut und wurden die Linien der <a href="S-Bahn_St._Gallen" title="S-Bahn St. Gallen">S-Bahn St. Gallen</a> grundlegend umgestaltet. Die Knoten <a href="St._Gallen" title="St. Gallen">St. Gallen</a> und Sargans bilden seither die Grundlage für den S-Bahn-Fahrplan, der auf praktisch allen Linien den Halbstundentakt mit Verdichtungen im Kernbereich anbietet. Für die Angebotsverbesserung waren fahrplanabhängige Infrastrukturausbauten notwendig.<sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="#cite_note-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die Reisezeit des <a href="Rheintal-Express" title="Rheintal-Express">Rheintal-Express</a> (REX) wurde um zehn Minuten auf knapp eine Stunde verkürzt, damit in Sargans und Chur bessere Anschlüsse angeboten werden können. Dazu war eine Beschleunigung des Rheintal-Express, eine abschnittweise Erhöhung der Fahrgeschwindigkeit auf 160 km/h und ein Verzicht auf Zwischenhalte erforderlich. Nebst dem Halt in <a href="St._Fiden" title="St. Fiden">St. Fiden</a> entfallen auch die Halte in Rheineck und <a href="Bahnhof_Bad_Ragaz" title="Bahnhof Bad Ragaz">Bad Ragaz</a>. Auf 2018 löste der <a href="InterRegio_(Schweiz)" title="InterRegio (Schweiz)">InterRegio</a> 13, der neu weiter nach Zürich fährt, den Rheintal-Express ab, die Fahrlage wurde aber beibehalten.

</p><p>Damit der Interregio (<a href="Z%C3%BCrich_Hauptbahnhof" title="Zürich Hauptbahnhof">Zürich HB</a> –) <a href="St._Gallen" title="St. Gallen">St. Gallen</a> – <a href="Sargans" title="Sargans">Sargans</a> (– <a href="Chur" title="Chur">Chur</a>) ab Dezember 2024 im Halbstundentakt verkehren kann, wurden zwischen <a href="Sevelen_SG" title="Sevelen SG">Sevelen</a> und <a href="Buchs_SG" title="Buchs SG">Buchs</a> (4 Kilometer), in Buchs Nord (0,9 Kilometer) sowie zwischen <a href="Oberriet" title="Oberriet">Oberriet</a> und Oberriet Nord (2,1 Kilometer) Doppelspurausbauten vorgenommen. Der Bahnhof Rüthi wurde zum Kreuzungspunkt ausgebaut. Zudem wurden die ehemaligen Haltepunkte <a href="Weite" title="Weite">Weite-Wartau</a> und Räfis-Burgerau zurückgebaut.<sup id="cite_ref-8" class="reference"><a href="#cite_note-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Zwischenfälle"><span id="Zwischenf.C3.A4lle"></span>Zwischenfälle</h4></div>

<p>Am 13. August 2016 attackierte ein 27-jähriger Schweizer in einem Zug der S4 nahe dem Bahnhof <a href="Salez" title="Salez">Salez</a> mehrere Fahrgäste mit einem Messer und einer brennenden Flüssigkeit und verletzte damit sechs Menschen schwer, darunter ein sechsjähriges Kind. Der Täter trug bei der Tat selbst schwere Brandverletzungen davon und wurde am Bahnhof Salez von einem Passanten aus dem brennenden Wagen gezerrt. Zwei Passagierinnen und der Täter erlagen im Spital ihren Verletzungen, das Motiv des Täters ist unklar.<sup id="cite_ref-9" class="reference"><a href="#cite_note-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-10" class="reference"><a href="#cite_note-10"><span class="cite-bracket">[</span>10<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Streckenbeschreibung">Streckenbeschreibung</h2></div>

<p>Die Bahnstrecke Chur–Rorschach ist eine wichtige Bahnverbindung in der Schweiz. Sie führt im <a href="Alpenrheintal" title="Alpenrheintal">Alpenrheintal</a> durch das <a href="Churer_Rheintal" title="Churer Rheintal">Churer</a> und das <a href="St._Galler_Rheintal" title="St. Galler Rheintal">St. Galler Rheintal</a> von Chur nach Sargans über St. Margrethen nach Rorschach.

</p><p>Die Rheintallinie beginnt im <a href="Bahnhof_Chur" title="Bahnhof Chur">Bahnhof Chur</a>, wo die Normalspurstrecke mit dem <a href="Dreischienengleis" class="mw-redirect" title="Dreischienengleis">Dreischienengleis</a> <a href="Bahnstrecke_Landquart%E2%80%93Thusis" title="Bahnstrecke Landquart–Thusis">Domat/Ems–Chur</a> der <a href="Rh%C3%A4tische_Bahn" title="Rhätische Bahn">Rhätischen Bahn</a> (RhB) verbunden ist. Das Trassee führt zunächst parallel zur <a href="Bahnstrecke_Landquart%E2%80%93Thusis" title="Bahnstrecke Landquart–Thusis">Linie Chur–Landquart</a> der RhB nordwärts nach <a href="Haldenstein" title="Haldenstein">Haldenstein</a>, von wo aus die beiden Strecken bis <a href="Zizers" title="Zizers">Zizers</a> zwischen <a href="Rhein" title="Rhein">Rhein</a> und <a href="Autobahn_13_(Schweiz)" class="mw-redirect" title="Autobahn 13 (Schweiz)">Autobahn A13</a> verlaufen. Ab Zizers führt die SBB-Linie direkt nach <a href="Landquart_GR" title="Landquart GR">Landquart</a>, wo sie wieder auf die <a href="Bahnstrecke_Landquart%E2%80%93Davos_Platz" title="Bahnstrecke Landquart–Davos Platz">nach Davos führende</a> RhB-Strecke trifft, die einen Abstecher nach <a href="Igis" title="Igis">Igis</a> unternommen hatte. Zwischen <a href="Maienfeld" title="Maienfeld">Maienfeld</a> und <a href="Bad_Ragaz" title="Bad Ragaz">Bad Ragaz</a> überquert die Rheintallinie die A13 und den Rhein, der hier die Kantonsgrenze zwischen Graubünden und St. Gallen bildet. Das Teilstück bis Maienfeld ist die einzige <a href="Normalspur" title="Normalspur">Normalspurstrecke</a> im <a href="Kanton_Graub%C3%BCnden" title="Kanton Graubünden">Kanton Graubünden</a>. Von Bad Ragaz fahren die Züge parallel zur A13 zum <a href="Bahnhof_Sargans" title="Bahnhof Sargans">Keilbahnhof Sargans</a>, wo sich die Strecke nach Zürich und St. Gallen teilt.

</p>

<p>In Sargans, dem Ausgangspunkt der <a href="Streckenkilometer" class="mw-redirect" title="Streckenkilometer">Kilometrierung</a>, folgen die <a href="Bahnstrecke_Ziegelbr%C3%BCcke%E2%80%93Sargans" class="mw-redirect" title="Bahnstrecke Ziegelbrücke–Sargans">aus Ziegelbrücke kommenden</a> Züge über die Schleife Sargans bis <a href="Tr%C3%BCbbach" title="Trübbach">Trübbach</a> der A13, um eine Spitzkehre zu vermeiden. Der kurze Doppelspurabschnitt zwischen Trübbach und Neugrüt ermöglicht <a href="Zugkreuzung" title="Zugkreuzung">Zugskreuzungen</a>, ansonsten ist die Strecke bis St. Margrethen einspurig und führt nicht mehr der A13 und dem Rhein entlang, sondern hat ein eigenes Trassee zwischen Autobahn und Talhang. In <a href="Bahnhof_Buchs_SG" title="Bahnhof Buchs SG">Buchs SG</a> trifft die Rheintallinie auf die aus <a href="Bahnstrecke_Feldkirch%E2%80%93Buchs" title="Bahnstrecke Feldkirch–Buchs">Feldkirch kommende Strecke</a> der <a href="%C3%96sterreichische_Bundesbahnen" title="Österreichische Bundesbahnen">Österreichischen Bundesbahnen</a> (ÖBB). Die von Sargans über die <a href="Arlbergbahn" title="Arlbergbahn">Arlbergbahn</a> weiterfahrenden Züge wechseln in Buchs die Fahrtrichtung, was bei den Güterzügen für einen Lokomotivwechsel genutzt wird.

</p><p>Von Buchs bis <a href="Oberriet" title="Oberriet">Oberriet</a> folgt die Rheintallinie mehr oder weniger dem <a href="Werdenberger_Binnenkanal" title="Werdenberger Binnenkanal">Werdenberger</a> und <a href="Rheintaler_Binnenkanal" title="Rheintaler Binnenkanal">Rheintaler Binnenkanal</a> und bis <a href="Altst%C3%A4tten" title="Altstätten">Altstätten</a> der <a href="Hauptstrasse_13" title="Hauptstrasse 13">Hauptstrasse 13</a>. Die <a href="Bahnstrecke_Altst%C3%A4tten%E2%80%93Gais" title="Bahnstrecke Altstätten–Gais">Bahnstrecke Altstätten–Gais</a> der <a href="Appenzeller_Bahnen_(2006)" title="Appenzeller Bahnen (2006)">Appenzeller Bahnen</a> (AB) endet seit 1975 in Altstätten Stadt, die Verbindung zwischen den beiden Altstätter Bahnhöfen stellt seither eine kurze Buslinie der <a href="Rheintalische_Verkehrsbetriebe" class="mw-redirect" title="Rheintalische Verkehrsbetriebe">Rheintalischen Verkehrsbetriebe</a> sicher. Die Rheintalstrecke führt in direkter Linie nach <a href="Au_SG" title="Au SG">Au SG</a>, um entlang des Binnenkanals und der Autobahn St. Margrethen zu erreichen, wo sie auf die <a href="Bahnstrecke_St._Margrethen%E2%80%93Lauterach" title="Bahnstrecke St. Margrethen–Lauterach">aus Richtung Bregenz kommende Strecke</a> der ÖBB trifft. Dank dem gleichen Stromsystem von SBB und ÖBB unterbleibt in St. Margrethen häufig ein <a href="Traktion_(Schienenfahrzeug)" title="Traktion (Schienenfahrzeug)">Traktionswechsel</a> der internationalen Züge. Die <a href="EuroCity" class="mw-redirect" title="EuroCity">EuroCity</a>-Züge von Zürich über St. Gallen nach München waren bis <a href="Lindau_(Bodensee)" title="Lindau (Bodensee)">Lindau</a> mit einer in Deutschland und Österreich zugelassenen <a href="SBB_Re_4/4_II#Re_421" title="SBB Re 4/4 II">Re 421</a> bespannt, seit dem Fahrplanwechsel am 13. Dezember 2020 verkehren Neigezüge <a href="SBB_RABe_503" class="mw-redirect" title="SBB RABe 503">RABe 503</a> durchgehend zwischen Zürich und München. <a href="DB_Cargo" title="DB Cargo">DB Cargo</a> führt ihre Güterzüge <a href="Kornwestheim_Rangierbahnhof" title="Kornwestheim Rangierbahnhof">Kornwestheim</a>–Rorschach–<a href="Wolfurt" title="Wolfurt">Wolfurt</a> ohne Lokwechsel mit eigenen schweiztauglichen Lokomotiven der <a href="DB-Baureihe_185" class="mw-redirect" title="DB-Baureihe 185">Baureihe 185</a>.

</p><p>Von St. Margrethen bis <a href="Rheineck_SG" title="Rheineck SG">Rheineck</a> folgt die nun wieder doppelspurige Rheintallinie der <a href="Autobahn_1_(Schweiz)" class="mw-redirect" title="Autobahn 1 (Schweiz)">Autobahn A1</a> und dem <a href="Alter_Rhein_(Fu%C3%9Facher_Durchstich)" title="Alter Rhein (Fußacher Durchstich)">Alten Rhein</a>. In Rheineck ermöglicht die <a href="Bergbahn_Rheineck%E2%80%93Walzenhausen" title="Bergbahn Rheineck–Walzenhausen">Rheineck-Walzenhausen-Bahn</a> der AB einen Abstecher zum <a href="Bezirk_Vorderland" title="Bezirk Vorderland">Vorderländer</a> Höhenkurort. Die Rheintallinie führt nach <a href="Staad_SG" title="Staad SG">Staad</a> und dem Bodenseeufer entlang nach <a href="Bahnhof_Rorschach" title="Bahnhof Rorschach">Rorschach</a>, wo die Züge der SBB die Weiterfahrt über die <a href="Bahnstrecke_Rorschach%E2%80%93St._Gallen" title="Bahnstrecke Rorschach–St. Gallen">Strecke nach St. Gallen</a> oder die <a href="Seelinie_(Bahnstrecke)" title="Seelinie (Bahnstrecke)">Seelinie nach Romanshorn</a> und die AB über die <a href="Rorschach-Heiden-Bergbahn" title="Rorschach-Heiden-Bergbahn">Strecke nach Heiden</a> ermöglichen.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Betrieb">Betrieb</h2></div>

<p>Seit dem 13. Dezember 2009 werden zwei der drei täglich verkehrenden Eurocitys von und nach Österreich durch einen <a href="Railjet_(Zuggattung)" title="Railjet (Zuggattung)">Railjet</a> ersetzt. Dies bewirkt insgesamt einen Fahrgewinn von 40 Minuten zwischen Zürich und Wien, unter anderem durch eine verkürzte Wendezeit in Buchs.<sup id="cite_ref-11" class="reference"><a href="#cite_note-11"><span class="cite-bracket">[</span>11<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Auch die dritte Verbindung, der ehemalige Transalpin, wurde per Juni 2010 auf Railjet umgestellt, welche aber im Gegensatz zu den ersten beiden ersetzten Züge in Doppeltraktion verkehrt. Mittlerweile verbinden neun Tages- und Nachtzüge pro Tag Zürich mit Österreich, alle mit Halt in Sargans und Buchs. Der Abschnitt von Rorschach nach St. Margrethen wird seit Dezember 2020 vom sechsmal täglich verkehrenden Eurocity Express Zürich–München befahren.

</p><p>Im Fernverkehr fährt der <a href="InterRegio_(Schweiz)" title="InterRegio (Schweiz)">InterRegio</a> 13, der von Zürich über St. Gallen nach Sargans führt, stündlich auf der Strecke. Auf der Relation St. Gallen – Chur fährt in der anderen halben Stunde der als Alpenrheinexpress bezeichnete InterRegio 13 der SOB. Dieser wird mit Traverso-Zügen der SOB betrieben.

</p><p>Im <a href="Regionalverkehr_(Schweiz)" title="Regionalverkehr (Schweiz)">Regionalverkehr</a> fährt zwischen Sargans und Rorschach stündlich die S4 der <a href="Schweizerische_S%C3%BCdostbahn_(2001)" title="Schweizerische Südostbahn (2001)">Südostbahn</a> als <a href="Ringlinie" title="Ringlinie">Ringlinie</a> mit Halt an allen Stationen. Ab <a href="Altst%C3%A4tten" title="Altstätten">Altstätten</a> verkehrt die S2 über <a href="Bahnhof_St._Gallen" title="Bahnhof St. Gallen">St. Gallen</a> und <a href="Bahnhof_Wattwil" title="Bahnhof Wattwil">Wattwil</a> bis nach <a href="Bahnhof_Nesslau-Neu_St._Johann" title="Bahnhof Nesslau-Neu St. Johann">Nesslau–Neu St. Johann</a>. Ab <a href="St._Margrethen" title="St. Margrethen">St. Margrethen</a> verkehren zusätzlich die S5 die nach St. Gallen–<a href="Gossau_SG" title="Gossau SG">Gossau</a>–<a href="Weinfelden" title="Weinfelden">Weinfelden</a> führt, sowie die S7. Die S7 verkehrt von Weinfelden über <a href="Romanshorn" title="Romanshorn">Romanshorn</a> nach <a href="Rorschach" title="Rorschach">Rorschach</a> und von da an 2-Stündlich weiter nach St. Margrethen und <a href="Lindau_(Bodensee)" title="Lindau (Bodensee)">Lindau–Insel</a>. Die S7 hält dabei in <a href="Staad_SG" title="Staad SG">Staad</a> und <a href="Rheineck_SG" title="Rheineck SG">Rheineck</a> nicht.

</p><p>Auf dem Abschnitt <a href="Sargans" title="Sargans">Sargans</a>–<a href="Chur" title="Chur">Chur</a> werden die attraktiven Verbindungen aus Zürich mit dem <a href="InterCity_(Schweiz)" title="InterCity (Schweiz)">InterCity</a> 3 und einem <a href="InterRegio_(Schweiz)" title="InterRegio (Schweiz)">InterRegio</a> 35 mit der S12 Sargans–Chur ergänzt.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Güterverkehr"><span id="G.C3.BCterverkehr"></span>Güterverkehr</h3></div>

<p>Das Güterverkehrsaufkommen zwischen Sargans und Buchs ist hoch, da dies die Transitstrecke nach <a href="Vorarlberg" title="Vorarlberg">Vorarlberg</a> und weiter nach <a href="%C3%96sterreich" title="Österreich">Österreich</a> ist. Die Züge ab Frankreich (<a href="M%C3%BClhausen_(Elsass)" class="mw-redirect" title="Mülhausen (Elsass)">Mulhouse</a>) und dem Schweizer <a href="Rangierbahnhof_Limmattal" title="Rangierbahnhof Limmattal">Rangierbahnhof Limmattal</a> zum Rangierbahnhof <a href="Hall_in_Tirol" title="Hall in Tirol">Hall in Tirol</a> benutzen die Strecke über den Grenzübergang Buchs. Der Übergang bei St. Margrethen wird nur von Zügen von und zum Rangierbahnhof <a href="Wolfurt" title="Wolfurt">Wolfurt</a> benutzt. Der Rangierbahnhof Buchs bedient das gesamte schweizerische Rheintal.

</p><p>Ab 2004 führte <a href="DB_Cargo" title="DB Cargo">DB Cargo</a> die Güterzüge von <a href="Kornwestheim_Rangierbahnhof" title="Kornwestheim Rangierbahnhof">Stuttgart Kornwestheim</a> über die elektrifizierte <a href="Seelinie_(Bahnstrecke)" title="Seelinie (Bahnstrecke)">Seelinie</a> und weiter über Rorschach und St. Margrethen zum Rangierbahnhof <a href="Wolfurt" title="Wolfurt">Wolfurt</a>, um den Einsatz von Diesellokomotiven auf der <a href="Bahnstrecke_Friedrichshafen%E2%80%93Lindau" title="Bahnstrecke Friedrichshafen–Lindau">Bahnstrecke Friedrichshafen–Lindau</a> und der <a href="Bahnstrecke_Ulm%E2%80%93Friedrichshafen" title="Bahnstrecke Ulm–Friedrichshafen">Bahnstrecke Ulm–Friedrichshafen</a> zu vermeiden.<sup id="cite_ref-12" class="reference"><a href="#cite_note-12"><span class="cite-bracket">[</span>12<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Seit 2021 ist die Verbindung von Ulm nach Lindau elektrifiziert.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2></div>

<ul><li><a href="%C3%96ffentlicher_Verkehr_im_Kanton_St._Gallen" title="Öffentlicher Verkehr im Kanton St. Gallen">Öffentlicher Verkehr im Kanton St. Gallen</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Chur%E2%80%93Rorschach_railway_line?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Bahnstrecke Chur–Rorschach</a></span></b> – Sammlung von Bildern</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.schienenverkehr-schweiz.ch/Strecken/Bahnstrecke_St._Gallen_-_Chur">Daten zur Strecke</a> auf <i>schienenverkehr-schweiz.ch</i></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Anmerkungen_und_Einzelnachweise">Anmerkungen und Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text">via Sargans Schleife</span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text">Otto Frei, Dr. Benedikt Fehr, Hans Fehr: <cite style="font-style:italic">Widnau – Geschichte und Gegenwart</cite>. Hrsg.: Politische Gemeinde Widnau, Ortsgemeinde Widnau. Rheintaler Druckerei und Verlag AG, Heerbrugg 1982, Die Eisenbahn, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>142–144</span>.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abookitem&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Bahnstrecke+Chur%E2%80%93Rorschach&rft.atitle=Die+Eisenbahn&rft.au=Otto+Frei%2C+Dr.+Benedikt+Fehr%2C+Hans+Fehr&rft.btitle=Widnau+-+Geschichte+und+Gegenwart&rft.date=1982&rft.genre=bookitem&rft.pages=142-144&rft.place=Heerbrugg&rft.pub=Rheintaler+Druckerei+und+Verlag+AG" style="display:none"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text">Inbetriebnahme des neuen Gleises am 1. September, anschliessend Sanierung des alten Gleises; Quelle: <i><a href="Eisenbahn_Amateur" title="Eisenbahn Amateur">Eisenbahn Amateur</a>.</i> Nr. 8, 1981, S. 560.</span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text">In: <i>Eisenbahn Amateur.</i> Nr. 8, 1993, S. 296.</span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20131202230833/http://www.letempsarchives.ch/Default/Scripting/ArticleWin.asp?From=Archive&Source=Page&Skin=LeTempsFr&BaseHref=JDG/1975/11/01&PageLabelPrint=7&EntityId=Ar00708&ViewMode=HTML"><i>L’accident de chemin de fer.</i></a> In: <i>Le Temps – archives historiques.</i> <a href="Journal_de_Gen%C3%A8ve" title="Journal de Genève">Journal de Genève</a>, 1. November 1975, <span style="white-space:nowrap;">S. 7</span>, archiviert vom <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r250917974">

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